Power Electronics R&D Engineer

Intégration d'une équipe de développement de plateforme de chargeurs modulaires pour véhicules électriques industriels, pilotage des activités de conception du Dual Active Bridge.

• Développement et validation d'algorithmes de modulation EPS et variable-fréquence maintenant la commutation à zéro tension (ZVS) sur une plage très large de tension batterie et de charge.
• Conception de composants magnétiques pour plusieurs variantes produits et pilotage d'études de faisabilité pour des plages de fonctionnement étendues.
• Création de méthodes d'optimisation MATLAB inspirées par la recherche IEEE et réduction de la complexité de calcul du contrôle prédictif pour l'implémentation embarquée.
• Co-conception de stratégies de protection haute vitesse avec les équipes firmware et contribution aux architectures de charge bidirectionnelle future.
• Support d'une plateforme modulaire de 5 kW, chargeurs de 30 kW, jusqu'à 600 A, batteries 24-160 V, compatibilité automatique 208/240/400/480 Vac, rendement jusqu'à 96% et volume cible de 200 000 modules/an.

Pilotage de l'architecture produit, conception de stage de puissance et de magnétiques, revue PCB, intégration mécanique, optimisation thermique, EMC, industrialisation et développement du banc de test pour plateforme de chargeur batterie marin.

• Co-développement d'une nouvelle plateforme de chargeur sans ventilateur dans l'enveloppe mécanique originale, amélioration de l'efficacité de 2-3 points de pourcentage.
• Réduction de la complexité de nomenclature d'environ 40%, du coût de fabrication et du temps d'assemblage d'environ 20%.
• Résolution de problèmes critiques de conformité EMC Classe B par reroutage PCB et redesign magnétique, et aide au développement des bancs de test de production automatisés.
• Support de l'intégralité du cycle de vie des chargeurs d'entrée universelle 12/24/36 V jusqu'à 60 A, de l'étude de faisabilité à la production industrielle, avec une production annuelle d'environ 20 000 unités.