Ingénieure calcul des structures aéronautiques

Intégration chez Liebherr Aerospace dans le cadre d'un stage de fin d'études d'une durée de 6 mois afin de travailler sur la caractérisation et l'optimisation de composants aéronautiques.

• Analyse de la sensibilité thermomécanique d'un échangeur de chaleur à travers une étude paramétrique détaillée.
• Développement d'une automatisation de la boucle thermomécanique afin d'optimiser les simulations et le traitement des données.

Réalisation d'un projet académique de deux semaines axé sur l'analyse dynamique et modélisation numérique d'une structure volante.

• Validation d'un modèle éléments finis sous HyperMesh et Nastran.
• Analyse de l'influence de différents paramètres sur le comportement vibratoire de la structure.
• Développement de compétences en modélisation EF, calcul modal et post-traitement.

Conduite d'un projet académique d'envergure sur la simulation du comportement mécanique des matériaux composites.

• Simulation du comportement élastique de composites SiC/SiC et Carbone/Époxy.
• Réalisation d'une validation numérique en traction et en cisaillement.
• Application de la loi des mélanges et la modélisation multi-échelle.

Mener un projet pratique de quatre semaines centré sur l'ingénierie aéronautique et le comportement structurel.

• Préparation du maillage et réalisation de la modélisation EF sous HyperMesh.
• Conduite d'une étude structurale aéronautique avec justification rigoureuse des conditions limites appliquées.
• Développement de compétences avancées en pré/post-traitement et en analyse structurale.

Réalisation d'un projet de deux semaines dédié aux comportements dynamiques rapides et aux sollicitations extrêmes.

• Simulation d'impacts basse et haute vitesse en utilisant le modèle Johnson–Cook.
• Analyse des paramètres matériaux, les conditions limites, le frottement et le maillage.
• Exécution d'une validation numérique par rapport à des essais réels et contribution à l'optimisation d'une structure anti-impact.

Conduite d'une étude sur trois semaines portant sur la stabilité des structures aéronautiques minces.

• Conduite d'une étude analytique, expérimentale (utilisation de jauges) et numérique du flambage d'une poutre raidie.
• Analyse de la flexion et du post-flambage tout en comparant le modèle numérique à l'expérience.
• Réalisation d'une optimisation paramétrique (masse, fréquence, flèche, charge critique) selon un cahier des charges précis.

Réalisation d'une étude mécanique approfondie sur trois semaines portant sur les structures bistables.

• Conduite d'une analyse expérimentale de la bistabilité via des essais force–déplacement et la caractérisation de l'instabilité par saut.
• Exécution d'une modélisation non linéaire sous Abaqus intégrant la méthode Riks, les grandes déformations, le contact et l'étude de sensibilité aux conditions limites.
• Atteinte d'une corrélation numérique/expérimentale avec une erreur d'environ 4 % sur la charge critique.

Conduite d'un projet de dimensionnement avancé sur trois semaines appliqué à un panneau d'aile en composite.

• Réalisation du dimensionnement et de l'optimisation par éléments finis d'un panneau composite sous charges critiques (flambement, critère de Hill, tolérance aux dommages).
• Procédé d'ajout et d'optimisation de raidisseurs ainsi qu'à l'étude d'effet de trou (concentration de contraintes).
• Définition d'un procédé de fabrication industriel basé sur la co-cuisson en autoclave.

Conduite d'un projet d'expertise sur la durée de vie des structures aéronautiques.

• Comparaison de différentes méthodes numériques en mécanique de la rupture et modélisation de la propagation de fissures sous Abaqus.
• Analyse de la propagation en fatigue et estimation de la durée de vie d'une structure.
• Validation de la résistance statique et de la tolérance aux dommages d'une pièce aéronautique.