Ingénieur Mécanicien

Pilotage et coordination de la conception d'une solution de repli de la liaison au sol (LAS) et shuntage TLLi pour SNCF.

• Coordination des différentes phases de conception de la solution de repli.
• Pilotage de l'interaction entre les équipes métier et les prestataires techniques.
• Suivi de la planification et des jalons du projet de repli LAS-shuntage TLLi.

Réalisation d'études numériques du contact pantographe-caténaire en termes de qualité de captage pour des missions de conception caténaire, maintenance et résolution d'incidents chez SNCF Réseau.

• Développement et validation de modèles numériques d'interaction pantographe-caténaire.
• Dimensionnement des systèmes caténaires en fonction des critères de qualité de captage.
• Contribution à l'amélioration des solutions de conception caténaire basées sur les études d'interaction.
• Support de l'analyse et de la compréhension d'incidents ferroviaires liés à la caténaire.

Pilotage de la mise au point de modèles numériques complexes d'essieux et de voie déformables sous ANSYS en interaction avec un modèle de train multi-corps sous SIMPACK au sein de SNCF Réseau.

• Développement de modèles éléments finis d'essieux et de voie ferrée sous ANSYS.
• Mise en place de l'interaction dynamique entre le modèle de voie déformable ANSYS et le modèle de train multi-corps SIMPACK.
• Encadrement et accompagnement des agents, stagiaires et prestataires dans l'utilisation des outils de calcul dynamique.
• Industrialisation et déploiement des méthodologies de calcul et simulation SIMPACK et VAMPIRE au sein de SNCF Réseau.
• Optimisation de la performance des modèles numériques pour des études de stabilité et d'interaction voie-matériel roulant.

Doctorat CIFRE au sein de SNCF Réseau centré sur la mise au point de modèles numériques d'essieux et de voie déformables sous ABAQUS en interaction avec un modèle de train multi-corps sous SIMPACK.

• Conception et développement de modèles éléments finis sophistiqués d'essieux et de voie ferrée sous ABAQUS.
• Établissement d'une chaîne de couplage numérique entre le modèle voie ABAQUS et le modèle train multi-corps SIMPACK.
• Validation des modèles sur des cas de chargement représentatifs de la dynamique ferroviaire.