Ingénieur d'État en Génie Mécanique

Intégration de l'entreprise Valeo Vision Maroc dans le cadre d'un projet de fin d'études afin d'améliorer la fiabilité de la maintenance préventive et d'optimiser les performances de production de la ligne AFM par la démarche DMAIC.

• Suivi des indicateurs MTBF, MTTR, TRP, TRS et disponibilité sur 4 lignes d'assemblage afin d'identifier les priorités d'amélioration.
• Réalisation d'une analyse Pareto et Ishikawa des pannes (2025-2026) ayant permis l'identification de 4 équipements critiques représentant plus de 80 % des arrêts.
• Optimisation des gammes de maintenance préventive de 4 machines critiques (124 opérations), réduisant les pannes fortuites de 50 %.
• Opération de fusion de 2 machines en un équipement bi-fonctionnel, multipliant le MTBF par 5, réduisant le MTTR de 25 % et augmentant le TRS/TRP de 21,3 points.
• Coordination Production-Maintenance-Magasin assurée pour optimiser la disponibilité des pièces et porter la disponibilité des équipements de 63,2 % à 90,9 %.
• Déploiement de la démarche DMAIC, permettant l'amélioration de l'efficience de ligne de +25 points et l'optimisation de l'espace de production.

Intégration de l'usine LafargeHolcim Maroc de Settat pour structurer un plan de maintenance préventive pour le broyeur séparé avec une gestion sous SAP PM.

• Conduite de l'étude des équipements essentiels du broyeur séparé par une analyse fonctionnelle.
• Réalisation du recensement et de la structuration des équipements et des données techniques sous SAP PM.
• Intégration des équipements du nouveau projet broyeur séparé dans SAP.
• Élaboration des gammes et des plans de maintenance préventive, et création des objets de maintenance associés sous SAP PM afin d'améliorer la planification des interventions.

Mission au sein de la société Ciments d'Atlas (CIMAT) pour découvrir et analyser les processus industriels de fabrication.

• Observation du processus industriel de fabrication du ciment et analyse des systèmes mécaniques de la chaîne de production.
• Application de la maintenance de 1er niveau.
• Proposition d'une isolation thermique entre le capot chauffant et le refroidisseur pour améliorer les travaux de maintenance lors des arrêts programmés.