Ingénieur en Électronique et Systèmes Embarqués

Intégration au pôle Ampere Software Technology du groupe Renault pour concevoir et valider l'intégration de technologies de communication haut débit dans l'architecture SDV (Software Defined Vehicle).

• Analyse et expérimentation des solutions ASA (Automotive SerDes Alliance) pour l'Ethernet Multigigabit au sein de l'architecture SDV.
• Rédaction des spécifications techniques détaillées et des plans de tests d'intégration hardware/software.
• Conduite des tests d'intégration et validation des performances des solutions proposées.
• Coordination des interactions avec les fournisseurs clés (C&S, AVIVA, STMicroelectronics) pour valider la compatibilité des composants.

Participation à la conception et au développement d'un véhicule électrique intelligent destiné aux personnes à mobilité réduite, en collaboration avec une équipe pluridisciplinaire.

• Développement de l'ordinateur de bord avec interface homme-machine en Python/PyQt5 affichant vitesse, niveau batterie et données capteurs.
• Intégration de capteurs intelligents (IMU pour détection d'orientation, capteurs de sécurité) dans l'architecture globale du véhicule.
• Conception et implémentation de la gestion d'énergie de la batterie Li-ion, incluant la surveillance tension/courant et l'estimation d'autonomie.
• Approche complète conception-prototypage-tests sur l'ensemble du système embarqué.

Participation au programme Spaceport America Cup (2023-2025), développement d'un système de stabilisation pour un module en chute libre utilisant une roue à réaction commandée électroniquement.

• Développement du logiciel de pilotage automatique assurant la détection autonome des phases de vol (montée, largage, stabilisation) et le déclenchement des actions appropriées.
• Conception d'un correcteur PID piloté par microcontrôleur, commandant un moteur électrique pour compenser la rotation du module à partir des données d'IMU et baromètre.
• Intégration de sécurités embarquées (watchdog, détection de pannes capteurs, mode de repli) assurant la robustesse en vol.
• Architecture de la chaîne d'acquisition et de traitement temps réel des données capteurs (IMU, baromètre) pour la boucle de contrôle.