Évolution au sein de Stellantis sur plusieurs postes à responsabilité dans le domaine des prestations NVH, des simulations CAE et des systèmes de freinage pour des projets automobiles complexes.
- Rôle de donneur d'ordre et responsable de la convergence technique globale sur les problématiques critiques de Crissement (Brake Squeal) et d'Analyses Complexes (Complex Eigenvalue Analysis).
- Conception et animation de séminaires internes d'approfondissement sur la maîtrise des instabilités vibratoires au freinage.
- Déploiement de Dashboards de suivi R&D, pilotage rigoureux des KPIs fournisseurs et leadership des chantiers d'amélioration continue.
- Encadrement technique des prestataires externes (MG2, Capgemini, Magna, Altran) en tant que Tier-1 Technical Steering.
- Définition stratégique des plans d'itérations (renforts structuraux, raideurs de pavillon/caisse) et validation finale des rapports de calculs.
- Direction de comités de convergence technique, formalisation des constats et arbitrage des plans d'actions d'itérations face aux exigences du client final.
- Tutorat technique référent pour la formation, l'intégration rapide et la montée en compétences des nouveaux ingénieurs et stagiaires.
- Réalisation de calculs dynamiques avancés pour l'optimisation acoustique habitacle sur véhicules thermiques et hybrides (PHEV) via la simulation FEA.
- Co-invention de brevets validés intégrant le Machine Learning pour l'automatisation des diagnostics vibratoires en production.
Environnement technique
NastranANSATensorFlowPower BIDashboards R&D.
