Chef de Projet

Poste occupé au sein de l'Office National des Aéroports en tant qu'ingénieur électromécanique avant d'évoluer comme chef de service en juin 2025, pilotant des projets d'envergure pour les infrastructures aéroportuaires.

• Pilotage d’un projet d’investissement de 17 M€ dédié au tri des bagages en correspondance, intégrant un système de 6 000 bagages/h et deux trieurs à plateaux basculants.
• Définition des besoins, flux et interfaces, supervision des plans d’implantation et des études mécaniques, électriques, électromécaniques et d’informatique industrielle.
• Rédaction des cahiers des charges (CPS) et pilotage des appels d’offres, avec suivi rigoureux des contrats, coûts, délais et livrables.
• Coordination des exploitants, du service de sûreté, des bureaux d’études et des entreprises tierces pour intégrer le système aux opérations aéroportuaires.
• Supervision de l’installation, des essais et de la mise en service, vérification des performances et conduite de la réception.

Responsabilité de la production au sein de l'entreprise Pap Sac Maghreb du groupe Mondi afin d'encadrer les équipes et d'optimiser les lignes de fabrication.

• Encadrement de 60 collaborateurs au quotidien, organisation de l’activité et pilotage des objectifs de volume, de qualité et de délai.
• Réduction des arrêts sur les machines tubeuse et bottomeuse grâce à l'application de la méthode SMED.
• Externalisation de la préparation des outils et des opérations de nettoyage pour limiter les temps d'indisponibilité.
• Déploiement de la méthode 5S et standardisation des changements de format pour réduire les erreurs et les pertes en production.

Activité exercée au sein de DIMATIT S.A. sur la ligne de production des conduites PRV pour piloter les activités de fabrication et la performance opérationnelle.

• Encadrement de 43 opérateurs, organisation du planning hebdomadaire, gestion des besoins matières et des priorités de fabrication.
• Développement de la polyvalence des équipes selon la matrice ILUO et formation des opérateurs aux procédés PRV ainsi qu'aux méthodes Lean et 5S.
• Pilotage d’un projet de capacité industrielle permettant de doubler la cadence de la ligne, passant de 18 à 36 m/h.
• Développement d'un outil de GPAO sous VBA pour planifier la production et suivre la performance opérationnelle.
• Réduction de 13 % du temps de changement sur le poste CFW34 en appliquant le SMED, la préparation des outils et l'externalisation de deux tâches.
• Mise en place de contrôles préventifs en cours de fabrication, réduisant les rebuts de 3,4 % et les rejets de 3,6 %.
• Accroissement de 20 % de la disponibilité des équipements CFW tout en réduisant la surconsommation matière de 10 % et la consommation d'électricité de 0,89 kWh/kg.

Stage de fin d'études réalisé chez Safran Aircraft Engines consacré à l'optimisation du traitement des données techniques et des processus de maintenance.

• Application de la méthodologie DMAIC pour améliorer le traitement des bulletins de service des moteurs aéronautiques CFM56-7B.
• Automatisation sous VBA du traitement des bulletins liés aux accessoires et formalisation de la planification associée.