Chef de projet industriel

Intervention sur le projet Opel chez Stellantis pour assurer le développement et la validation de composants de systèmes d'airbags dans le respect des exigences techniques et budgétaires.

• Développement et validation de composants de systèmes d'airbags en garantissant le respect des exigences techniques, qualité, coût et délai.
• Réalisation de revues de conception selon les standards Engineering Design Practice (EDP) afin d'assurer la conformité des composants aux spécifications du client et aux normes internes.
• Pilotage des activités de validation des composants tout au long du cycle de développement produit.
• Analyse des résultats d'essais et mise en œuvre des actions correctives pour garantir les performances et la fiabilité des composants.
• Collaboration avec les équipes de conception, validation, qualité, fabrication et les fournisseurs pour assurer le développement et la mise en production des composants.
• Gestion des évolutions techniques et suivi de la conformité des composants tout au long du processus de développement.

Intégration des projets Dacia Jogger, Renault Kardian et Dacia Sandero chez Renault Tanger pour piloter l'optimisation des coûts et la gestion des évolutions techniques en vie série.

• Pilotage d'une équipe dans l'optimisation des coûts liés aux modifications techniques.
• Planification et coordination des modifications de pièces sur plusieurs projets.
• Gestion des évolutions en vie série des pièces plastiques, en garantissant le respect des délais.
• Négociation des coûts de modification avec les fournisseurs, dégageant un fort levier d'optimisation économique.
• Pilotage du compromis QCDP (Qualité, Coût, Délai, Performance) en collaboration avec les partenaires industriels.
• Accompagnement technique des pilotes vie série pour garantir la robustesse des solutions mises en œuvre.

Responsabilité d'une équipe qualité au sein de l'usine Stellantis Kénitra pour le périmètre des pièces plastiques sur les projets Peugeot 208, Citroën Ami, Opel Rocks et Fiat Topolino.

• Management d'une équipe d'ingénierie qualité composée de 10 personnes pour le périmètre des pièces plastiques.
• Analyse des défauts et des réclamations clients afin de mettre en œuvre des plans d'actions de sécurisation et des solutions définitives.
• Application de la méthode des 5 Pourquoi et élaboration des rapports A3 pour présentation à la direction.
• Préparation et présentation des indicateurs de performance (KPI) 1MIS, 3MIS et 12MIS.
• Réduction notable du PPM sur le périmètre interne de l'indicateur KPI 3MIS, passant de 5 kPPM à 3 kPPM.

Pilotage du développement de nouveaux amplificateurs de freinage iBooster 2 pour le client Nissan dans le cadre des projets Nissan P33B, PZ1D et PZ1H.

• Développement des nouveaux iBooster 2, amplificateurs de freinage, pour le client Nissan.
• Élaboration de la documentation technique client, notamment les documents Technical Customer Document et OVL Overview List.
• Définition des caractéristiques techniques et fonctionnelles du produit et préparation de l'accord de faisabilité des iBooster 2.
• Mise à jour des DFMEA des iBooster 2 en collaboration avec le modérateur.
• Création des modèles 3D et 2D des iBooster 2 pour chaque phase du projet, incluant les prototypes A, B, C et D.
• Management d'une équipe de 4 personnes, composée de 2 concepteurs et de 2 ingénieurs.

Coordination du développement des systèmes de freinage et de pièces plastiques pour divers projets automobiles chez Renault et Stellantis (Opel, Citroën, Peugeot, Captur Hybride, Mégane Hybride, Zoé Électrique, Kangoo).

• Conception et développement de composants de freinage tels que des disques de frein, étriers, tuyaux, flexibles et supports.
• Rédaction de dossiers de consultation pour les supports des pièces de freinage.
• Suivi et validation des pièces avec les fournisseurs aux différents jalons du projet.
• Supercision des essais de validation des pièces en collaboration avec les fournisseurs et les laboratoires, et validation des rapports d'essais.
• Gestion des documents administratifs ANPQP, PVAL et NRL, tout en vérifiant les règles RTC (Règles et Techniques de Conception) et les designs.
• Vérification, correction et validation des plans 2D des pièces fonctionnelles et des pièces fournisseurs.
• Développement de caches en plastique pour les rétroviseurs intérieurs du projet Kangoo en créant les modèles 3D et plans 2D.
• Suivi du FNR fournisseur des caches et validation des designs.
• Préparation des HCPP (Hiérarchisation des Caractéristiques Produit-Processus) et rédaction des cahiers des charges pour les plans de forme.

Pilotage du développement de nouvelles pièces pour les lignes d'échappement et les projets 208, 2008, 3008, Rifter, 301 et C-Elysée chez PSA.

• Développement de nouvelles pièces pour les tuyaux d'échappement.
• Menée d'études de changement du matériau des suspentes pour tuyau d'échappement par le matériau EPDM.
• Réalisation d'études de faisabilité des solutions d'écotech incluant études techniques et études de coût.
• Suivi des fournisseurs des pièces pour les lignes d'échappement et développement des Ecotech en vie série.
• Pilotage du QCDP (qualité, coût, délai, prestation) des pièces.
• Préparation et rédaction des plans de contrôle des pièces (PCP) ainsi que des spécifications techniques.
• Préparation des dossiers de consultation des fournisseurs (RFQ).
• Pilotage des travaux de conception des pièces, contrôle des plans 2D et 3D, et proposition de solutions de conception.

Travail sur le projet offshores EGINA en tant qu'ingénieur études consultant pour le compte de Segula.

• Dimensionnement de structures offshores.
• Réalisation de la simulation numérique des structures.
• Élaboration de feuilles de calculs analytiques et rédaction des notes de calcul.

Exercice sur le chantier de l'EPR de Flamanville pour analyser et résoudre les non-conformités techniques.

• Analyse des non-conformités relevées sur le chantier de l'EPR.
• Proposition de solutions de résolution des écarts et conduite d'études techniques préalables à la mise en place.

Conception et étude de boîtiers plastiques BSM pour les projets automobiles 207, 308, 408, C4, Megane et Fluence au sein du bureau d'études Valeo.

• Conception et étude de boîtiers plastiques BSM en 3D à l'aide de Catia V5 pour le développement de nouveaux produits.
• Conception des outillages de fabrication de pièces.
• Préparation des plans 2D et réalisation de la cotation fonctionnelle selon les règles de conception.
• Création et mise à jour des nomenclatures des pièces ainsi que de la documentation technique.
• Recherche de solutions techniques, création des modèles 3D associés et rédaction de documents de synthèse et procédures de conception.