Automotive Technical Project Manager

Intégration de Segula Technologie en tant que spécialiste de projet pour les projets BIW XJF et XJK pour Renault afin de gérer les modifications techniques.

• Gestion des demandes de modifications techniques (COMODIF) et validation en collaboration avec les métiers concernés (conception, validation, production).
• Garantie de la cohérence technique des solutions proposées avec les systèmes existants tout en limitant les impacts sur la production et les coûts.
• Pilotage des validations nécessaires suite aux modifications (tests de validation, tests véhicules) pour garantir la robustesse des solutions mises en place.
• Collaboration avec les fournisseurs et les équipes métiers pour garantir la faisabilité et la qualité des modifications proposées.
• Préparation et présentation de rapports réguliers sur l'avancement et les résultats.
• Animation de groupes de travail techniques pour résoudre les points bloquants identifiés lors de la vie série.
• Assurance de l'ensemble des données nécessaires pour chaque jalon du train de modification.

Rejoignement de MG2 Engeniering pour le compte de Stellantis en tant que chef de projet automobile sur la zone du coffre, supervisant des productions sur plusieurs usines.

• Identification des risques potentiels du projet et développement de stratégies d'atténuation pour minimiser leur impact sur les livrables.
• Veille à ce que l'équipe de projet comprenne les aspects techniques.
• Mise à jour régulière des parties prenantes sur l'état d'avancement du projet, les jalons et les changements.
• Assurance d'un niveau de communication efficace entre les usines concernées et les fournisseurs (besoins en pièces, dates de livraison).
• Préparation de chaque phase du projet en garantissant la disponibilité des pièces.
• Assurance du maintien des plannings et des livrables.
• Assurance du respect des exigences QCDP.
• Gestion de plus de quatre projets fabriqués dans deux usines (Mulhouse et Rüsselsheim).
• Pilotage de plus de 20 pièces provenant de plus de 8 fournisseurs (Chine, Allemagne, France, Maroc et Pologne).

Prise en charge du poste de responsable process peinture automobile pour les pare-chocs chez Axalta Coating Systems pour le compte de Renault.

• Analyse des causes des défauts produits/processus et mise en place de plans d'action.
• Réaction rapide et efficace face aux problèmes de production liés aux défauts d'aspect et à la colorimétrie.
• Assurance de la formation technique des assistants et accroissement de leurs compétences ainsi que de leur coaching pour garantir un bon service technique.
• Surveillance des programmes et lancement de la production des lots.
• Participation active aux points de fabrication (réunions de fabrication, points qualité QRQC, audits terrain).
• Établissement et gestion des plans d'action techniques requis pour assurer le succès du plan de progrès du site.
• Réalisation d'audits du process peinture pour mieux anticiper les risques.
• Conduite d'un benchmark interne avec les différents sites du Groupe Renault.
• Contribution au projet d'amélioration continue.
• Industrialisation de nouvelles teintes en conformité avec les exigences d'aspect, de position colorimétrique et d'équilibre d'épaisseur.
• Minimisation des défauts de qualité en maintenant la cible du département au-dessus de 95% de conformité.

Fonction de leader industrialisation produit pour les équipements intérieurs/extérieurs et l'éclairage chez Akka Technologie pour Renault.

• Gestion de l'industrialisation des pièces de garnissage intérieur et extérieur SOFT (pare-chocs avant et arrière, phares, feux arrière, vitres, ouvrants équipés, joints de porte, joints de vitres, tapis de sol, tapis de coffre, garniture latérale de coffre, pavillon, isolation de sol, absorbants acoustiques, capot moteur et tablier, isolation de tablier, pare-boue, bavettes de roues).
• Gestion des modifications de produits et validation par les tests industriels nécessaires.
• Réponse aux demandes de chiffrage et de faisabilité avec anticipation des risques (QLUP, DFC).
• Mise en place de solutions temporaires aux problèmes de qualité afin de protéger le client final.
• Suivi de la maquette physique et de l'assemblage des différentes vagues de prototypage.
• Validation des solutions immédiates visant à améliorer le produit et le processus.
• Assurance du respect du processus d'industrialisation par l'usine de fabrication.
• Compte rendu systématique de l'avancement des projets de modification de produits.
• Proposition de réductions de coûts techniques (Ecotech).
• Participation à la validation de 8 pièces avec intégration locale.
• Résolution de 4 défauts de qualité majeurs sur la ligne de production.

Intégration du Groupe Cahors en tant que concepteur mécanique spécialisé dans la transformation des plastiques.

• Conception de nouveaux produits selon le cahier des charges client.
• Support à la fabrication sur les défauts récurrents en proposant des améliorations de produits.
• Réalisation d'études de faisabilité et d'estimations de coûts pour les nouveaux produits.
• Consultation des outilleurs pour l'industrialisation.
• Modification des produits de série pour répondre aux demandes de mise à jour des clients.
• Développement de 90% des nouveaux composants plastiques.
• Réduction d'environ 25% des allers-retours avec l'usine.

Occupation d'un poste de leader technique pour les systèmes d'échappement et écrans sous-caisse chez Altran Maroc pour PSA Peugeot Citroën.

• Gestion des entrées-sorties.
• Assurance du mur qualité pour les livrables.
• Support au chef de projet lors de la phase de nomination des fournisseurs.
• Conception du système d'échappement en conformité avec les réglementations du métier.
• Création de chaînes de cotes pour valider la montabilité.
• Suivi des indicateurs de périmètre (OTD et FTR).
• Animation des réunions de suivi client et mise en place d'analyses et de plans d'action en cas d'insatisfaction client.
• Amélioration de la productivité de plus de 25% au-dessus de la cible.
• Réalisation avec succès de 80% du lot de travail sur l'échappement avec suivi.

Début chez Altran Maroc en tant que concepteur mécanique sur les lignes d'échappement et écrans sous-caisse pour PSA Peugeot Citroën.

• Réalisation de la définition fonctionnelle du composant pour consultation.
• Participation au développement des composants mécaniques.
• Synthèse et vérification des données d'entrée.
• Réalisation des dessins et du cotage isostatique.
• Réalisation des chaînes de cotes.
• Création et mise à jour des diagrammes synoptiques.