Embedded Software Systems Engineer

En poste chez IAV GmbH en tant qu'ingénieur de développement fonctionnel pour participer à la conception et à la validation de fonctions de contrôle moteur et de systèmes avancés.

• A réalisé l'identification de moteur électrique en utilisant des réseaux de neurones LSTM, la fonction de transfert et la modélisation d'état.
• A modélisé le système moteur à l'aide d'une représentation d'état pour la conception de commandes.
• A conçu un système de régulation de couple en s'appuyant sur un contrôleur PID, avec des gains initialement réglés par un algorithme génétique basé sur l'IA.
• A mis en place un contrôle prédictif par modèle (MPC) et un régulateur PID.
• A conçu et exécuté des simulations Model-in-the-Loop (MIL) en utilisant des données de journaux de conduite réels pour tester et valider les performances du système régulé.
• A développé, optimisé et déployé le code de commande sur l'ECU du véhicule.
• A conduit des tests d'acceptation sur route pour la validation finale.

En poste chez IAV GmbH en tant qu'ingénieur de test fonctionnel pour valider des fonctionnalités critiques liées aux systèmes d'aide à la conduite.

• A analysé les exigences système depuis IBM DOORS.
• A conçu plus de 50 cas de test structurés avec une traçabilité bidirectionnelle complète pour les systèmes ADAS (LKA, ACC, AEB et reconnaissance des panneaux de signalisation).
• A exécuté la validation fonctionnelle dans le simulateur CARLA en configurant des scénarios de conduite réels (passages piétons, conditions météorologiques, vitesse, changements de voie).
• A ajusté les paramètres des algorithmes ADAS en Python pour correspondre aux spécifications de test.
• A consigné plus de 20 tickets de défauts dans Jira avec les étapes de reproduction et la classification de sévérité pour assurer une résolution rapide.
• A contribué à la validation des fonctions ADAS critiques pour la sécurité conformément aux pratiques ISO 26262.

Stage de fin d'études chez Stellantis sur l'amélioration de la fonction de contrôle du couple moteur pour véhicule électrique.

• A amélioré la fonction de contrôle du couple pour le moteur électrique du véhicule électrique Stellantis O2x/3W.
• A exploité MATLAB/Simulink pour la modélisation et la simulation du système.