Dipl.-Ing. Electrical Engineering | Development & Test Engineer Embedded Systems

Intégration chez Bee First Engineering pour concevoir le matériel des cartes ESC et FCU destinées à un projet de véhicule aérien VTOL.

• Conçu l'Electronic Speed Controller incluant le Master Controller, le Supervisor Controller, le Resolver, le capteur Hall, le capteur de température et le développement CAN-FD en utilisant Altium Designer.
• Développé le matériel de la carte Electronic Speed Driver de 100KW en utilisant Altium Designer.
• Conçu la carte FCU incluant un IMU, un GPS GNSS, une caméra, des contrôleurs LIDAR et radar, ainsi qu'un contrôleur d'IA additionnel pour l'optimisation de la navigation.
• Développé le logiciel de test associé.

Collaboration avec AMS OSRAM via Bee First Engineering en tant qu'ingénieur senior de développement pour la validation matérielle et ASIC.

• Développé le matériel des cartes de test (Coupon board et load board) en utilisant Altium Designer.
• Défini les empilements (stack-ups), les règles de conception et les modèles de PCB réutilisables.
• Réalisé le routage haute vitesse pour l'I3C et le MIPI D-PHY avec impédance contrôlée et adaptation de longueur.
• Routé les signaux d'horloge, numériques, analogiques et par fils de liaison (bond-wire), et produit la documentation de PCB prête pour la production.
• Développé la carte de charge (load board) pour la connexion du système de test DUT-to-PXIe, incluant les connecteurs PXIe, les interfaces JTAG et SMA.
• Créé des motifs numériques pour l'I3C sur PXIe-6570 et des scripts Python pour la lecture/écriture de registres I3C et les vidages de registres.
• Développé des scripts Python pour la configuration des écrans MIPI DSI, les séquences d'initialisation et la génération de mires de test.

Collaboration avec Neo Motors en tant qu'ingénieur de développement pour la plateforme de propulsion électrique.

• Pris en charge les exigences, la spécification et la conception schématique pour les cartes de contrôle et d'onduleur moteur triphasé en utilisant Altium.
• Développé le logiciel en C embarqué pour le microcontrôleur Infineon AURIX TC387 avec le compilateur Tasking.
• Développé le logiciel de démarrage/bootloader, les pilotes PWM/SPWM et SPI, ainsi que les interfaces ECUM, les pilotes numériques/analogiques, CAN/CANIF/CANTP, COM, DEM, DET et RTE.
• Mis en œuvre le contrôle vectoriel de champ (FOC) et la commande moteur en utilisant MATLAB/Simulink.

Collaboration avec Valeo via GULP AG en tant qu'ingénieur de développement spécialisé dans les tests système et d'intégration.

• Réalisé l'analyse et la revue des exigences, la spécification des tests, l'automatisation, l'exécution, l'analyse des résultats et le reporting.
• Configuré le contrôleur de moteur avec MATLAB/Simulink et analysé la couverture des tests par rapport aux exigences.
• Automatisé le traitement et le reporting A2L dans DOORS, ainsi que mené des tests matériels, EOL, d'endurance et de régression avec des diagnostics UDS.
• Utilisé divers outils de test et de simulation pour valider le bon fonctionnement du système.

Responsable de projet de tests système pour les applications de contrôle ferroviaire chez Siemens AG via GULP AG.

• Développé la stratégie de test et les plans de test, et conduit l'analyse des exigences et les activités de test.
• Créé des tests dans TestLink/Testbench et des cas d'utilisation dans MagicDraw.
• Mis en place l'automatisation des tests basée sur Python, analysé les résultats, rédigé les rapports et géré l'acceptation et la mise en production des logiciels.
• Pris la pleine responsabilité des tests système dans des environnements Linux.

Pilotage des tests système pour la division Train Mobility de Siemens AG dans un contexte de développement agile.

• Défini la stratégie, la planification des tests et l'analyse des exigences au sein d'équipes Scrum/Agile.
• Implémenté des tests dans TestLink/Testbench, testé des user stories et automatisé les processus avec Python/Behave.
• Réalisé l'analyse et le reporting des tests sur des systèmes Linux et des architectures réseau et de sécurité.

Poste d'ingénieur de développement automobile chez ZF AG via PersonalityIT.

• Développé des modèles MATLAB pour les concepts eDrive, ainsi que mis en place et étendu des environnements HIL avec la configuration d'ECU via CANape.
• Implémenté des tests pour les onduleurs et convertisseurs DCDC avec EXAM, automatisé des modèles FlexRay et configuré d'espace.
• Rédigé des cas de test basés sur les spécifications clients et les exigences DOORS/SWTS, tout en gérant la régression et la coordination des tests.
• Développé des modules d'application pour l'E-Mobility en utilisant Infineon AURIX/AUTOSAR, MATLAB/Simulink/TargetLink, FOC et les normes ISO 26262.

Travail chez Marquardt GmbH sur des projets liés aux calculateurs de carrosserie et d'accès.

• Réalisé les tests logiciels et l'assurance qualité pour les calculateurs EZS, ELS, KeylessGo et Body Computer.
• Vérifié la couverture des exigences client, optimisé les processus et amélioré la maturité des produits.
• Utilisé des outils de simulation et de test spécialisés pour valider les composants électroniques.

Participation au développement de systèmes de freinage pour véhicules utilitaires.

• Développé des systèmes de test et des bancs de test pour de nouveaux systèmes ABS, incluant des tests fonctionnels et d'endurance.
• Mis en œuvre des activités de simulation matérielle, de conception et d'analyse de données de mesure.

Activité en tant qu'ingénieur de développement sur les systèmes de freinage de sécurité.

• Effectué les tests fonctionnels des systèmes ABS, EBS et ESP ainsi que la gestion, la planification et l'implémentation des tests.
• Conçu des cartes de contrôle et des programmes de contrôle HIL pour les tests automatisés, et créé des outils de reporting automatisés.
• Géré la simulation de pannes, la mise en place de concepts HIL, des bancs de tests d'endurance et la documentation des tests électriques et pneumatiques.
• Évalué et rapporté les résultats des tests système et fonctionnels pour les systèmes EBS, ABS et remorques.

Travail sur la modélisation et la gestion d'énergie pour les véhicules.

• Réalisé la modélisation complète du véhicule et de la chaîne de traction en utilisant MATLAB/Simulink.
• Conduit la modélisation de batteries et l'analyse d'outils de simulation alternatifs incluant Saber et MatrixX.
• Utilisé la modélisation mathématique et le langage C pour valider les architectures de gestion d'énergie.

Début de carrière en tant qu'ingénieur de développement en microélectronique.

• Développé des bancs de test et évalué des données de mesure pour un capteur de couple micromécanique.
• Conçu des modèles de moteur et de transmission, des algorithmes de filtrage, des outils de prédiction de couple et de détection de ratés de combustion.
• Validé des algorithmes en laboratoire et sur véhicule, et simulé des systèmes électriques et des modèles de batteries.