Ingénieur mécanique — Gestion de projet & Maîtrise d'ouvrage

Mission de maîtrise d'ouvrage pour le lancement d'une deuxième ligne d'assemblage A321 chez Airbus, en charge du suivi technique et du pilotage opérationnel d'un chantier complexe impliquant plusieurs domaines métiers.

• Suivi technique du bureau d'études en validant les maquettes CATIA, les notes de calcul, les IHM/Tags et proposition de solutions techniques aux équipes chantier et BE.
• Pilotage de l'installation mécanique, des livraisons et outillages, des chemins de câbles et des tests de mouvement sur un périmètre de 2 postes de travail avec 6 plateformes mobiles chacun.
• Prise en charge de 100 % du cahier de recette et de la relève des non-conformités, permettant à l'équipe de se concentrer sur leur résorption.
• Coordination des équipes multi-métiers (maintenance, bâtiment, ergonomie, électricité/automatismes, sécurité postes) en gérant la co-activité et les risques afférents.
• Suivi des KPI d'avancement du chantier et du budget des interventions avec les prestataires.
• Gestion des systèmes de sécurité des postes de travail.

Intégration à une équipe d'ingénieurs calcul en CDI pour réaliser des analyses structurales et des études de durée de vie sur des composants aéronautiques critiques.

• Réalisation des calculs de bending schedule en évaluant les contraintes équivalentes, les zones critiques, les coefficients AFI et les durées de vie (FC, FH, TH).
• Conduite d'analyses de fatigue sur les modifications de fixations, incluant le calcul de joints selon les méthodes ISAMI et les manuels Airbus.
• Effectuation de simulations comparatives avant/après modification pour valider les solutions proposées.
• Menée de vérifications de durée de vie et de gestion de configuration sur l'A350 WFD, en gérant les ID critiques no-WFD et les MOD impactantes.
• Production des Master reports synthétisant les analyses et les recommandations.

Alternance au sein d'un bureau d'études aéronautique pour valider l'impact d'un procédé de galetage sur le comportement en fatigue des pièces structurales.

• Modélisation des pièces sous Abaqus et HyperMesh en intégrant les bases de données matériaux.
• Développement d'un outil Python exploitant les données matériaux pour estimer les contraintes prévisionnelles, permettant d'éviter le lancement systématique de calculs de structure (coûteux, > 4 h chacun).
• Génération de gains de temps remarquables en réduisant le volume de simulations nécessaires.

Étude expérimentale et numérique sur le comportement mécanique de matériaux composites.

• Réalisation d'essais de traction en montant et réglant le banc d'essai, en configurant les caméras et en projetant les mouchetis.
• Analyse du comportement des différents matériaux testés en exploitant les données expérimentales.