Application Engineer CFD

A intégré une structure internationale majeure de services PLM et d'ingénierie intervenant auprès de plus de 1 000 clients dans l'aérospatiale, l'automobile, les dispositifs médicaux et la machinerie industrielle.

• A piloté des simulations CFD de bout en bout pour l'aérospatiale, la propulsion et les systèmes énergétiques, couvrant la formulation des problèmes, la définition des conditions aux limites, les stratégies de maillage, la configuration du solveur, le post-traitement et l'interprétation technique via ANSYS Fluent et Simcenter STAR-CCM+.
• A livré des études Proof of Concept (POC) pour des organismes incluant le Département de la Division Aérospatiale (DOAD), le Véhicule d'Essai Hypersonique (HSTDV) et le Moteur de Recherche Turbine à Gaz (GTRE) du Laboratoire de Recherche et Développement de Défense (DRDL), en fournissant des formations sur les stratégies de maillage subsonique, supersonique et hypersonique.
• A orchestré la formulation du problème pour la séparation de charges et validé les résultats avec une correspondance parfaite avec la littérature.
• A démontré des simulations de combustion hypersonique du scramjet DLR avec carburant kérosène pour le département HSTDV.
• A livré une étude POC pour Honeywell Aerospace portant sur les transferts thermiques conjugués, démontrant la conduction, la convection et la rayonnement, et analysant les charges thermiques des aubes de turbine à gaz pour l'évaluation des températures matériaux en régimes transitoire et permanent.
• A réalisé des écoulements réactifs et non-réactifs incluant la modélisation de la combustion avec cinétique chimique détaillée, transport d'espèces et interactions turbulence-chimie pour étudier la propagation de flamme, le dégagement de chaleur et les stratégies de réduction des émissions.
• A appliqué la modélisation de turbulence (RANS : k-ε, k-ω SST) et les modèles de combustion appropriés (prémélangée/non-prémélangée) en fonction de la physique d'écoulement et des exigences applicatives, assurant des résultats physiquement cohérents et validés.
• A agi comme responsable technique pour les engagements CFD orientés clients, coordonnant la stratégie de simulation et les livrables pour des clients comme Simple Energy, Chara Technology, EPlane.AI, Kaenaat Aerospace et d'autres startups.
• A conduit des démonstrations techniques avancées et des formations clients sur Simcenter StarCCM+, couvrant l'aérodynamique externe et interne, l'analyse thermique et des transferts conjugués, ainsi que les workflows CFD de combustion et propulsion.
• A soutenu l'adoption des meilleures pratiques CFD en conseillant les clients sur les études d'indépendance de maillage, la sélection des modèles physiques, la convergence de solution et la validation des résultats avec des références expérimentales ou bibliographiques.
• A collaboré avec des équipes transversales (Siemens NX, Simcenter Amesim, Capital et Hyperlynx) pour diagnostiquer et résoudre les problèmes logiciels, solveur et HPC, assurant des workflows de simulation fiables avec des délais réduits pour les projets clients.
• A participé à l'exploration de la modélisation CFD émergente par IA et des modèles Design Exploration appliqués à des problèmes de Chauffage, Ventilation et Climatisation (HVAC).

A rejoint un institut majeur de recherche et de technique en Inde pour contribuer à un projet portant sur l'effet des catalyseurs sur la combustion du perchlorate d'ammonium.

• A mené diverses expériences sur le comportement de combustion du perchlorate d'ammonium à l'aide d'un équipement d'analyse thermogravimétrique et réalisé plusieurs caractérisations de propergol présentées à une équipe de 10 personnes.
• A authentifié les résultats et observations à partir de la littérature antérieure et constaté que le perchlorate d'ammonium se décompose en deux étapes ; lorsqu'un catalyseur est introduit, ce nombre réduit à une seule étape.
• A validé les propriétés de combustion du perchlorate d'ammonium en utilisant des tests de combustion constante (CC) et d'indice d'oxydation (IO), mettant en évidence qu'ajouter de l'oxyde de fer au catalyseur augmente le taux de combustion de 20%.
• A initié une nouvelle méthode de mélange de catalyseurs dans les propergols en utilisant une procédure de mélange magnétique et en la fabriquant selon les normes présentes dans la littérature en collaboration avec une équipe de 6 personnes.