Ingénieur Méthodes & Industrialisation Aéronautique

Intégration de l'équipe du bureau d'études Support en Service de Safran Engineering Services pour traiter les questions client sur les moteurs CFM56 et LEAP en lien avec Safran Aircraft Engines.

• Traitement des questions client (CSC) issues du Product Support Engineering sur des pièces de compresseur et de turbine BP.
• Réalisation d'analyses mécaniques portant sur la durée de vie (LCF, HCF), les calculs FBO, la propagation de fissures, le balourd, les éléments finis (FEM), la rétention, le matage et la tenue au feu.
• Coordination des actions avec les équipes techniques spécialisées en matériaux, BE REP, aérodynamique et aérothermique.
• Proposition de méthodologies de réponse adaptées aux besoins client pour maintenir un taux OTD / FTR supérieur à 98 %.
• Suivi des cas CSC et garantie de la qualité des livrables.
• Participation aux revues techniques et aux démarches qualité QRQC.
• Capitalisation du retour d'expérience via la création de bases de données pour réduire les délais de traitement.
• Support aux nouveaux pilotes en vie série.

Projet de fin d'études chez Figeac Aéro consacré à l'amélioration du processus de formage des pièces aéronautiques en phase presse et chaud.

• Évaluation du processus actuel par l'analyse des temps réels et l'identification des causes racines.
• Établissement de solutions novatrices incluant la conception et l'optimisation d'outillages pour chaque référence pièce.
• Mise en place d'un plan d'action spécifique pour chaque référence pièce.
• Réalisation d'essais sur les nouveaux outillages conçus.
• Évaluation des KPI concernant les temps de production et les gains de coûts.

Collaboration avec Segula Technologies pour concevoir et développer le pied avant de la nouvelle Opel Astra dans le cadre d'un projet pour Stellantis.

• Formation aux règles métiers de tôlerie et à l'utilisation de Catia V6.
• Analyse du benchmarking des composants du pied avant à l'aide d'une matrice de décision.
• Conception et développement du renfort du pied avant en respectant les règles métiers.
• Évaluation des KPI relatifs aux gains de masse et de coûts.

Stage d'initiation au sein de Rabita Agrotextil pour optimiser la maintenance des lignes de production de l'usine.

• Évaluation du processus de maintenance actuel par l'analyse des temps réels des interventions.
• Réalisation d'une analyse AMDEC sur trois lignes de production (Extrusion 1, Extrusion 2 et Raphia).
• Calcul des indicateurs de maintenance des sous-ensembles tels que le MTBF, le MTTR, le taux de défaillance et la disponibilité.
• Évaluation du TRS des lignes de production.
• Élaboration des plans de maintenance préventive correspondants.
• Déploiement de la méthode 5S au sein de l'usine.

Projet de fin d'études à l'Office Chérifien des Phosphates axé sur la fiabilisation du système élévateur à godets.

• Réalisation d'une analyse causale des arrêts du système étudié en mobilisant les outils Pareto et Ishikawa.
• Conduite d'une analyse AMDEC pour identifier les modes de défaillance critiques.
• Proposition de solutions techniques incluant le dimensionnement des étriers, le choix des matériaux et des roulements, l'intégration d'un variateur de vitesse, d'un limiteur de couple et la sélection de capteurs.
• Mise en place d'un plan de maintenance préventive adapté.

Poste de métrologue 3D sur le projet P21 de la Peugeot 208 au sein de Stellantis pour garantir la conformité des pièces.

• Programmation et validation des gammes de mesure des pièces du projet Peugeot 208 avec les machines MMT et le logiciel METROLOG XG.
• Garantie de la conformité aux standards qualité et de la précision dimensionnelle des pièces.
• Rédaction de rapports de mesure détaillés avec METROLOG XG pour le suivi qualité, l'analyse des écarts et la traçabilité des pièces.

Projet de fin d'études portant sur la fiabilisation du chariot Tripper à l'Office Chérifien des Phosphates.

• Réalisation d'une analyse causale des arrêts du système à l'aide des diagrammes de Pareto et d'Ishikawa.
• Conduite d'une AMDEC pour identifier précisément les modes de défaillance critiques.
• Proposition de solutions techniques incluant des calculs RDM, le choix des matériaux des composants critiques, le choix du limiteur de couple et la mise en place de modes opératoires.

Stage d'initiation axé sur l'étude des équipements mécaniques au service maintenance de l'Office Chérifien des Phosphates.

• Étude de divers sous-ensembles mécaniques révisés au sein du service maintenance.
• Focalisation sur les réducteurs de vitesse, les pompes centrifuges, les tambours d'entraînement et les coupleurs hydrauliques.
• Analyse du fonctionnement et des modes de révision de ces équipements industriels.