Automotive System Test Engineer

A intégré l'équipe de validation automobile de Lear Corporation pour assurer la conformité des systèmes embarqués aux exigences de sécurité fonctionnelle ISO 26262 sur les projets SBCM STLA (Body Control) et AUDI & Porsche (Connectivity & Gateway).

• A analysé les exigences de sécurité fonctionnelle (FSRs) et les exigences de sécurité technique (TSRs) selon ISO 26262.
• A conçu des cas de test pour vérifier les interactions des éléments système et assuré la couverture des exigences fonctionnelles via DOORS.
• A exécuté des tests automatisés et manuels utilisant CANoe et les systèmes HIL pour vérifier la conformité du système.
• A développé et maintenu l'automatisation des tests en CAPL, Python et Pysta Framework, améliorant l'efficacité de validation.
• A effectué l'analyse de traces et le débogage en collaboration avec les équipes de développement pour identifier les causes racines des défauts et conduire les processus 8D.
• A géré le suivi des bugs et la résolution des non-conformités via la plateforme JIRA.
• A configuré et maintenu les équipements de test, assurant le flashage des ECUs via les outils ODIS et Diaglyzer.
• A encadré les stagiaires et conduit les entretiens de sélection des candidats aux stages.
• A assuré le suivi et la traçabilité de la progression des tests avec l'équipe, remplaçant le responsable d'équipe.
• A maintenu la documentation des tests à jour conformément aux processus et procédures définis.

A exercé deux responsabilités majeures au sein du département After Sales et de l'équipe Diagnostic de Capgemini Engineering, contribuant au développement et à la maintenance d'outils de diagnostic automobile pour les clients Stellantis. Département After Sales — Gestion des outils de diagnostic :

• A analysé, traité et interprété les solutions des problèmes remontés sur les outils de diagnostic via Atlassian JIRA.
• A géré et corrigé les bugs rapportés par les clients et les équipes de validation au travers de plusieurs projets, assurant la qualité et la stabilité des outils.
• A piloté des réunions avec les concepteurs de composants pour identifier et valider les solutions aux problèmes soulevés par les équipes de validation ou les réseaux d'après-vente.
• A proposé des solutions de contournement utilisant des outils de diagnostic VCI pour les véhicules immobilisés en atelier.
• Équipe Communication & Réparation — Développement des spécifications de diagnostic :
• A analysé les données d'entrée incluant les messages ODX (UDS et KWP2000), les matrices de codes défauts (DTC), et les données de configuration des ECUs (DOTE) conformément aux guides d'après-vente constructeur.
• A rédigé des rapports d'analyse détaillés pour les ECUs automobiles (BMF, CMM, ESP, TBMU, BSRF, IVI, NAC, etc.).
• A conçu les procédures de diagnostic et exécuté les tests unitaires avec analyse des résultats.
• A développé les spécifications de diagnostic pour les ECUs automobiles et les diverses fonctionnalités des outils de diagnostic (lecture/effacement des défauts, configuration, contrôle de routine, téléchargement, gestion des pièces détachées/ECUs) via l'outil D2Center.
• A assisté au développement des interfaces ECUs en langage XML via l'outil HMI « D2Center ».