Ingénieur Génie Électrique — Systèmes de Traction & E-Mobilité

Contribution aux études de conception et de simulation de moteurs électriques en mission pour Ampère-Renault.

• Réalisation de la conception 2D et 3D de moteurs électriques.
• Conduite d'études multiphysiques couvrant l'électromagnétisme, l'électrotechnique et l'électronique de puissance.
• Analyse des phénomènes d'électro-pitting.
• Étude des capteurs de courant et des onduleurs dédiés aux systèmes de traction électrique.

Fonction High Voltage Global Coordination (HVGC) exercée pour analyser les besoins clients et résoudre des problèmes techniques transverses au sein d'un projet automobile.

• Analyse du besoin client et des exigences système.
• Résolution de problèmes techniques transverses en lien avec la haute tension.
• Identification avec les équipes de conception de la meilleure solution technique et démonstration de son efficacité.
• Modification du modèle Simulink (MIL).
• Création de scénarios de test et assurance de la validation associée.
• Rédaction de rapports d'analyse technique.
• Présentation des résultats aux équipes projet.

Prise en charge d'études transverses et architecturales en support de plusieurs projets véhicules hybrides (PHEV) et électriques (BEV) sur l'ensemble de la descente du cycle en V.

• Conduite d'études transverses et architecturales pour des projets véhicules PHEV et BEV.
• Réalisation d'analyses de défaillance en identifiant les causes racines.
• Proposition de solutions de contournement à court terme pour la résolution de problèmes techniques.
• Rédaction et consolidation des spécifications techniques boîte grise pour le moteur électrique de traction, le contrôle-commande, l'électronique de puissance et la safety.
• Définition et pilotage d'essais de vérification sur banc, HIL et en roulage véhicule.
• Rédaction de rapports d'incidents de type 8D.

Participation aux activités de recherche et développement sur l'électrification des véhicules au sein de l'institut VEDECOM.

• Optimisation et dimensionnement d'une gamme de nouvelles machines électriques de traction de type MSAP.
• Étude des paramètres de conception incluant le bobinage, le refroidissement et les pertes.
• Mutualisation des outils de fabrication sur plusieurs moteurs.

Réalisation d'un projet académique de dimensionnement et de contrôle appliqué à un véhicule hybride à partir d'un cahier des charges constructeur.

• Dimensionnement d'une architecture d'hybridation comprenant une machine électrique, un onduleur et une batterie.
• Élaboration de stratégies de gestion d'énergie de type heuristique et optimale (ECMS).
• Analyse des performances sur des cycles de conduite.

Conduite du projet de fin d'études sur l'étude et le dimensionnement d'une machine à réluctance variable.

• Réalisation du dimensionnement et de l'étude magnéto-thermique d'une machine à réluctance variable (MRV 12/8).
• Exécution de calculs analytiques et d'une validation par éléments finis (FEM).
• Conduite de l'étude thermique, détermination de la classe d'isolation et définition de la stratégie de refroidissement de la machine.