Ingénieur d’État en Génie Mécanique, option Aéronautique

Mission menée au sein de la Direction CAMO de Royal Air Maroc pour la refonte du processus d’analyse de la fiabilité des systèmes avion.

• A réalisé la refonte du processus d’analyse de la fiabilité des systèmes avion par l’intégration du Machine Learning, réduisant d’environ 50 % le temps de traitement des données de fiabilité.
• A suivi une formation technique AMOS et l'étude de la documentation réglementaire sous la Direction CAMO de RAM.
• A intégré les notions EASA Part 21/CAMO, SDF et analyses CCA relatives à la maintenance et à la navigabilité aéronautique.
• A conçu un modèle prédictif de fiabilité (index-based), atteignant une précision d’environ 85 % pour la détection des dégradations.
• A optimisé le plan de maintenance des systèmes ATA 21 (Air Conditioning) et ATA 32 (Landing gear) via la méthodologie MSG-3 et l'AMDEC.
• A identifié plus de 15 modes de défaillance critiques.
• A réduit les interventions non planifiées d’environ 20 %.

Mission réalisée au sein du bureau d’études de Segula Technologies pour effectuer des travaux d'analyse structurale et d'évaluation de durée de vie.

• A prédit la durée de vie en fatigue d’une structure d’aile d’avion en utilisant les méthodes de Miner (cumul de dommages), Paris (mécanique de la rupture) et GISSMO (endommagement continu).
• A évalué la durée de vie résiduelle de la structure.
• A identifié les mécanismes d’endommagement critiques.
• A hiérarchisé les zones à surveiller en maintenance.

Participation aux activités de conception et dimensionnement mécanique au sein de Marsa Maroc.

• A élaboré le cahier des charges et réalisé l'analyse fonctionnelle du besoin.
• A conçu de A à Z un accessoire de traction pour une grue sur rails sous CAO.
• A sélectionné les matériaux adaptés.
• A optimisé la structure via une simulation ANSYS en analyse statique.
• A validé la conception selon les contraintes fonctionnelles et mécaniques.