Mission freelance ingénieur MES à Nantes (2026)

Les missions MES composites chez Airbus Atlantic Saint-Nazaire sont parmi les plus spécialisées de la région nantaise, mais elles sont accessibles aux profils ayant une expérience MES dans d'autres secteurs traitant des matériaux composites (sport & loisirs, éolien, naval de plaisance). La clé est la connaissance des processus de fabrication par stratification et cuisson en autoclave — des processus batch au sens ISA-88 qui font appel à des recettes de fabrication (températures de montée en température, plateaux, descente, pression, taux de vide) que l'ingénieur MES doit modéliser dans DELMIA Apriso. Un ingénieur MES venant du secteur éolien (où les nacelles composite sont fabriquées de manière similaire) ou du nautisme (Beneteau utilise des stratifications composites analogues) a un profil très transférable vers Airbus Atlantic. Le principal différenciateur est la connaissance des exigences AS9100 et des processus de qualification aéronef (FOD — Foreign Object Debris checks, travaux hors séquence, NCR — Non-Conformance Reports) — une culture qui s'acquiert en 3 à 6 mois sur un premier projet aéronautique. BinchamTalent permet à ces profils de se rendre visibles directement auprès des équipes Digital Manufacturing d'Airbus Atlantic.

Siemens Gamesa Renewable Energy à Saint-Nazaire (en cours de développement dans le cadre des parcs éoliens offshore français — Saint-Nazaire, Courseulles-sur-Mer, Fécamp) génère des besoins MES croissants liés à ses lignes d'assemblage de nacelles et de rotor. La fabrication de nacelles d'éoliennes offshore (SG 8.0-167 DD et SG 11.0-193 DD) implique l'assemblage de composants certifiés IEC 61400-22 de grande taille — roulements principaux, multiplicateurs, génératrices, convertisseurs de puissance — avec des exigences de traçabilité sur 25 ans de vie nominale. Les missions MES chez Siemens Gamesa portent sur le paramétrage des modules de suivi de gamme d'assemblage dans Siemens Opcenter (naturellement, compte tenu de la relation industrielle Siemens Gamesa/Siemens Digital Industries), le développement des interfaces avec les équipements de manutention (grues de salle blanche, tables tournantes), et les projets de traçabilité des composants certifiés sur toute la durée de vie. La connaissance des spécificités mécaniques des éoliennes (interfaces mécaniques nacelle-mât, équilibrage des rotors) est un atout différenciant que peu d'ingénieurs MES possèdent — une niche peu concurrentielle et en fort développement avec l'accélération de l'éolien offshore français.

Beneteau Group (Saint-Gilles-Croix-de-Vie, 90 km de Nantes) est le premier constructeur mondial de voiliers de plaisance et l'un des plus grands constructeurs de bateaux à moteur — un client MES de niche très peu connu dans le monde de l'ingénierie industrielle. La fabrication de voiliers (Beneteau, Jeanneau) et de bateaux à moteur (Prestige, Four Winns) en grande série repose sur des processus composites (stratification main/infusion, moulage sous vide) et un assemblage très variables (chaque bateau est configuré selon les options choisies par le client — un profil de production à la commande proche de l'automobile premium). Les missions MES chez Beneteau portent sur la gestion des variantes de production (configuration des nomenclatures dans le MES selon les options commandées), le suivi de l'avancement des travaux à bord des coques en construction (chaque coque est un chantier de 3 à 8 semaines), et les interfaces avec SAP pour la gestion des approvisionnements et des confirmations de production. Ces missions sont peu connues mais très enrichissantes pour les ingénieurs MES qui souhaitent ajouter le secteur nautisme à leur portfolio — un secteur qui combine les défis de la production à la commande, du composite et du lean manufacturing.

BinchamTalent permet aux ingénieurs MES freelances de rendre leur dossier directement visible par les DSI, Directeurs de Production et Responsables Industrie 4.0 des industriels français vérifiés. Vous renseignez votre solution MES maîtrisée (Opcenter, Werum PAS-X, DELMIA Apriso, FactoryTalk), vos secteurs (pharma, aéro, automobile, agroalimentaire), les normes maîtrisées (ISA-95, GAMP 5, FDA 21 CFR Part 11), votre disponibilité et votre TJM cible. Les industriels vous contactent directement — aucune commission ESN.

Les trois normes servent des finalités différentes. ISA-95 (ANSI/ISA-95) est le standard qui définit l'interface entre les systèmes ERP (niveau 4) et les systèmes MES/MOM (niveaux 2-3) — c'est le socle fonctionnel de tout projet MES, indispensable pour structurer les échanges données avec SAP, Oracle ou Infor. ISA-88 (S88) est le standard des procédés batch (alimentation, pharma, chimie fine) — définit la modélisation procédurale et les recettes de fabrication. GAMP 5 est le référentiel de validation des systèmes informatisés dans les industries régulées par la FDA et les BPF (pharma, medtech) — une exigence non-négociable pour les projets MES pharmaceutiques. Un ingénieur MES maîtrisant ISA-95 + la solution leader de son secteur (Werum pour la pharma, Opcenter pour l'automobile, DELMIA Apriso pour l'aéro) accède aux missions les mieux rémunérées de son marché (indicatif 700-950 €/j).