Offre CDI ingénieur commercial à Strasbourg (2026)

SAP dispose à Strasbourg d'une équipe commerciale qui opère simultanément sur le marché français et sur le marché DACH (Allemagne, Autriche, Suisse). Ces postes d'Account Executives S/4HANA bilingues F-DE sont parmi les plus rares et les mieux rémunérés de la région alsacienne. La particularité de ces postes est qu'ils exigent une double maîtrise : d'un côté, les codes commerciaux français (présentation formelle, processus AO avec appel d'offres formalisé, relations institutionnelles), et de l'autre, les codes business du mittelstand allemand (confiance dans la durée, démos techniques approfondies, décisions co-construites avec les équipes IT et finance). Les clients côté DACH sont des ETI industrielles du Baden-Württemberg (mécanique de précision, automobile, équipements industriels) qui ont des besoins ERP et analytics très structurés. Un IC SAP bilingue F-DE avec 3 à 6 ans d'expérience sur des comptes S/4HANA est en position de force sur ce marché — il peut prétendre à des OTE 15 à 20 % au-dessus des IC non-bilingues sur des postes équivalents. BinchamTalent permet d'être identifié directement par les directeurs régionaux SAP qui cherchent ces profils en dehors des processus ATS généralistes.

Siemens Mobility (signalisation ferroviaire ETCS/ERTMS) est implanté en Alsace et recrute des IC technique pour ses contrats de modernisation des réseaux ferrés transfrontaliers. Strasbourg est un point nodal du réseau ferroviaire européen (TGV Paris-Strasbourg-Stuttgart-Munich, TER Strasbourg-Kehl, futur tramway transfrontalier) ce qui génère des projets ETCS impliquant à la fois SNCF Réseau côté français et DB Netz côté allemand. Les IC Siemens Mobility doivent naviguer dans deux environnements réglementaires distincts (EPSF côté France, EBA côté Allemagne) tout en maîtrisant les normes de sécurité ferroviaire communes (CENELEC EN 50128/50129, SIL 2/3, Safety Case). Ces postes combinent une forte composante technique (systèmes de signalisation, balises, centrales d'enclenchement) et une dimension contractuelle importante (contrats pluriannuels avec des gestionnaires d'infrastructure publique, marchés à bons de commande). Le profil attendu : ingénieur ferroviaire ou électronicien, bilingue F-DE recommandé, 3 à 7 ans d'expérience en systèmes embarqués ferroviaires.

Rheinmetall France (filiale française du groupe allemand Rheinmetall AG) est un acteur croissant du marché de la défense franco-allemand, notamment dans le cadre des programmes conjoints MGCS (Main Ground Combat System, successeur du Leopard 2 et du Leclerc) et des véhicules de l'Armée de Terre. Les ingénieurs d'affaires Rheinmetall France gèrent des partenariats industriels avec des sous-traitants français (Nexter/KNDS, Safran Electronics) et des clients étatiques (DGA France, Bundesamt für Ausrüstung BAAINBw allemand). Ces postes exigent une formation d'ingénieur en systèmes mécaniques ou électroniques de défense, une habilitation SECRET DÉFENSE, un allemand professionnel courant et une connaissance des mécanismes de coopération franco-allemande dans le domaine de la défense (accord Élysée, FORAD). Ces postes sont extrêmement rares — la double compétence franco-allemande en systèmes blindés n'existe que chez une poignée de profils en France.

BinchamTalent permet aux ingénieurs commerciaux (Account Executives, PreSales Engineers, Ingénieurs d'Affaires) de rendre leur dossier directement visible par les Directeurs Commerciaux, les VP Sales et les DRH des entreprises françaises vérifiées — sans cabinet de recrutement intermédiaire. Vous renseignez vos secteurs commerciaux maîtrisés (cybersécurité SaaS, industrie, énergie, medtech), votre type de vente (cycle court vs long, SMB vs grands comptes), vos certifications (Salesforce, PMP), votre historique de performance et votre package OTE cible. Les recruteurs accèdent directement à votre profil.

Comparer deux offres CDI en vente technique nécessite d'aller au-delà de l'OTE affiché. Cinq points clés : (1) Le ratio fixe/variable : pour un ingénieur commercial en B2B technique avec cycles longs (3-12 mois), privilégier un ratio 65-70 % fixe pour absorber les mois sans commissions. (2) Le plafonnement du variable : un variable déplafonné chez une scale-up en forte croissance peut valoir 2-3 fois l'OTE en cas d'excellente année. (3) La valeur réelle du plan voiture : 400 à 700 € HT/mois de valeur effective selon le véhicule et le remboursement carburant. (4) Les BSPCE ou stock-options : dans une scale-up, ils peuvent représenter plusieurs années de salaire si l'entreprise est rachetée. (5) Les outils fournis : LinkedIn Sales Navigator Premium (100 €/mois), Salesforce Enterprise, téléphone professionnel — des coûts que le freelance doit absorber lui-même. Au final, une offre à 70k€ OTE chez une scale-up avec BSPCE, variable déplafonné et plan voiture peut dépasser 90-100k€ de valeur totale.